本報訊（記者 大林）立法會5日下午舉行口頭質詢大會。議員梁孫旭口質本澳驗車服務的承載力，建議當局增聘人手，并推進「一地驗車、三地互認」政策，以應對「澳車北上」的驗車需求。運輸工務司司長羅立文響應表示，「一地驗車、三地互認」尚處于初步洽談階段，由于三地驗車标準并不完全相同，因此短時間内較難落實。

　　至于增聘人手方面，羅立文稱，政府要求各部門制訂明年度預算不應超過今年，運輸工務範疇不再招聘人手，近年維持轄下共三千四百零二人，交通局已占最多，約六百一十人。

　　政府的大方向是将驗車服務外判，從而提高驗車效率，但當中涉及标書制作、文稿翻譯等細節安排，須時間處理。

　　交通事務局局長林衍新補充表示，去年618疫情導緻約2.8萬部車的驗車服務受影響，但經當局的延期驗車安排等方式靈活處理，去年實際因未按期驗車而受處罰的車輛隻有520部，他承認現時驗車能力爲日均七百二十輛，今年強檢車輛有十七萬輛，預計至二零二六年需強檢車輛達十八萬輛，日均驗車需求爲七百五十五輛，将超出局方驗車能力。未來将在人手、法律法規，三地互認驗車結果等方面積極考慮解決。今年将向立法會提交新的道路交通法，屆時驗車方面亦有着墨。

　　梁孫旭再追問當局會否延長驗車年期？羅立文表示，香港、内地都是滿六年驗車，澳門則是滿八年驗車，若澳門更改驗車年期，方向亦是縮短而非延長，否則會與其它地方差距拉遠。林衍新補充，現時内地是十年内驗兩次車，分别是第六年、第十年，澳門同樣是十年内驗兩次，分别是第八年、第十年。雖然澳門行車裏程數一般少于内地，但由于車輛起動次數較多，尾氣排放較嚴格，平衡利弊後，認爲目前澳門車輛檢驗期是足夠。