9月2至4日，“新机遇·新活力——凤凰湾区财经论坛2024”于横琴粤澳深度合作区举行。

　　本报讯 （记者 海轩）由凤凰卫视、凤凰网主办，横琴粤澳深度合作区执行委员会联合主办的“新机遇 新活力——凤凰湾区财经论坛2024”，9月2日在横琴开幕。论坛汇集来自世界各地的政府官员、行业领袖和财经领域的专家学者，围绕澳门回归25周年、全球经济变局、中国企业出海、资本市场破局等多个议题进行讨论。

　　在是次论坛举行的“澳门回归25周年：粤港澳大湾区发展新格局”主旨演讲环节，横琴粤澳深度合作区执行委员会副主任符永革，南光集团董事长、澳门中国企业协会会长傅建国，全国政协常委、全国工商联副主席、信德集团董事长何超琼，中国太平保险集团有限责任公司总经理尹兆君，中国旅游集团（香港中旅集团）董事、总经理范云军和珠海大横琴集团有限公司总经理王宇声，分别从政策、产业和企业等不同层面分享了自己对于大湾区发展的真知灼见。

　　澳门特区政府经济财政司司长、横琴粤澳深度合作区执行委员会主任李伟农9月3日在横琴粤澳深度合作区举行的“2024凤凰湾区财经论坛”上致辞提到，澳门轻轨延伸横琴线下半年将投入使用，以横琴口岸为枢纽，横琴站与澳门轻轨、珠机城际二期城轨连成一线、互联互通，进一步提升人员进出便利度，对优化营商环境、促进区域经济合作、推动产业协同发展具有重要意义。

　　澳门轻轨延伸横琴线项目于2021年3月18日动工，主体建筑由高架桥、河底隧道及两个车站组成，走线全长约 2.2公里，其中隧道段约900米。车站分别位于现时凼仔线莲花大桥站旁的“HE1站”，以及位于横琴口岸地库下层的“HE2站”，走线以高架方式始于“HE1站”，沿莲花大桥方向自高架逐渐下降，以河底隧道方式穿过十字门水道进入珠海横琴，最终止于横琴口岸的“HE2站”。

　　目前，澳门轻轨延伸横琴线的土建工程已基本完成，并已开展系统及列车测试。公共建设局网站资料显示，项目预计竣工日期为今年11月。在澳门轻轨延伸横琴线通车后，乘客可从广州南乘坐广珠城轨到横琴站，再从横琴口岸过关直接上车从横琴站（HE2）坐到莲花站（HE1），再换乘凼仔线。

　　另外，李伟农在论坛上指出，今年上半年，横琴粤澳深度合作区GDP同比增长达6.1%，主要经济指标表现良好，实有经营主体超过5.8万户，其中澳资经营主体超过6,400户。在国家高度重视以及粤澳政府的大力支持下，支持深合区发展的一系列重要政策陆续出台，例如，分线管理、企业及个人所得税“15%”优惠政策、便利内地居民赴澳门政策措施以及多功能自由贸易账户政策等，3月1日深合区正式成为国内首个实施分线管理政策的特殊区域。这些举措将能够更好地将澳门单独关税区、自由港、对外联络广泛等独特优势，与横琴的空间、资源优势结合起来，加速推动澳琴之间人流、物流、资金流、信息流的高效流通，全面激发横琴与澳门的协同发展潜能，加速横琴的国际化进程。

　　何超琼：琴澳协作把「制度之异」转化为「制度之利」

　　何超琼指出，大湾区具有一个国家、两种制度、三个关税区、三种货币，粤港澳三地的法律体系、制度规则、管理理念以及市场习惯各有差异，琴澳协作在过去几年吸取不同的经验，把“制度之异”转化为“制度之利”。

　　她提到，作为一个澳门人，自己见证了澳门回归与发展的全过程。2009年，国务院正式批复《横琴总体发展规划》，将横琴定位为“一国两制”下探索粤港澳合作新模式的示范区，“当时，信德集团成为首批投资开发横琴的港澳企业之一，我们希望把澳门建设经验带到横琴”。

　　何超琼表示，横琴与澳门不仅要做地缘相近、人员相亲的近邻，还要成为良师益友，“澳门的经验可为横琴发展做模板，横琴是澳门的发展后花园，为澳门经济适度多元发展提供支援。琴澳为大湾区的发展摸索出一条对接方程式，当中有许多制度创新和先行先试的举措”。