從灣仔行路到澳門珠澳海底行人隧道示意圖。

本報訊 （記者 海軒）珠海最新規劃文件仍在灣仔保留口岸用地以建設河底行人隧道連接澳門媽閣。有關内容再次引起兩地社會關注該河隧項目動向，立法議員梁鴻細也參一腳，書面質詢當局會否就河隧公布更多信息及時程表。

珠海市自然資源局本月初對一幅規劃作珠海出入境邊防檢查總站及周邊用地（珠海香洲區洪保十片區B-NW5-0201管理單元）的控制性詳細規劃進行修正批前公示。

這次修正主要是爲擴大行政辦公用地，調整地段内各個規劃用地面積，當中包括此前已預留爲灣仔河底人行隧道口岸及交通樞紐換乘中心等使用的一幅發展備用地。提出把其面積由原來的四萬九千多平方米，縮減約四分之一，至三萬七千多平方米，而其餘各建築發展條件内容維持不變，仍未設有。

梁鴻細在質詢表示，灣仔與澳門的口岸交通僅有水路一途，雖兩地直線距離不到六百米，然而多年來亦隻仰賴客運渡輪過境，運載量有限，因此媽閣河底行人隧道的興建具有頗高的實用性，既能避免交通因遇到台風、暴雨等極端惡劣天氣而受阻，亦突破了以往的局限性，開拓一條便捷的通道。

梁鴻細解讀珠方是次舉措，是爲推動有關邊防及口岸工程，故相信随着相關工程啓動，媽閣河隧或會推出相應的時程表，并取得實質進展，屆時從灣仔口岸前往澳門就是步行可及的距離，不但豐富澳與内地的交通聯系，更能進一步促進兩地經貿合作及人文往來，提升兩地通關能力。

他質詢問特區政府會否在今年内公布更多相關詳盡信息，包括河隧口岸的時程表及澳方口岸規劃等。他認爲爲避免坊間産生不必要的猜測和疑慮，以及增強訊息透明度，應研拟将相關訊息經由大灣區建設領導小組辦公室之共同機制聯合公布爲宜等。

有可能本屆是最後一屆擔任運輸工務司長羅立文在二○二○年底曾表示，特區政府無意興建連接灣仔的河底隧道，因現有與内地的通關口岸已夠用十幾廿年。