去年客运码头出入境人流不到一九年六成。

　　本报讯（记者 桂英）根据海事及水务局资料，去年经外港客运码头出入境人次为疫前一九年的约三成半，而经凼仔客运码头出入境的同比则恢复约七成七，而总出入境量则不到当年的六成。

　　客船公司向海水局提供的数字，今年二月海上客运航线日均载客量录得三万一千六百三十七人次，是自为新冠疫情防控放开、二三年一月以来最多。当中本澳往返香港的占日均有二万○三百六十人次，往返深圳的有六千四百八十三人次，往返珠海的有四千七百九十五人次，后两者均为疫后新高。

　　由政府数据组成的客运码头出入境方面统计则更新至今年一月，经客运码头出入境的共有七十八万○一十二人次，进出航班共有六千三百八十九班。当中经外港码头的有二十五万○八十八人次，航班一千六百二十三班；经凼仔码头四十四万七千一百七十三人次，航班二千七百四十四班；经内港码头的有八万二千七百五十一人次，航班二千○二十二班。

　　海水局日前发稿响应传媒查询关于外港客运码头营运相关情况。局方提及，二三年经外港码头出入境人数逾三百万人次，恢复至一九年的约三成半，同年经凼仔码头出入境人数逾四百五十万人次，恢复约七成七。

　　翻查该局数据，若以总经码头海路出入境人数，二三年经循海路经各码头出入境总人数约八百三十多万人次，与一九年的一千四百二十多万人次比，只恢复约五成八。若不计当年还未重开的内港码头，则进一步下调至约五成二。

　　海水局表示，疫后各船公司于本澳两个客运码头航线的复运时间不同，航线安排也有变动，码头客运量的恢复情况也有不同。又指客运量取决于旅客对交通工具的选择，以及从航点出入港的旅客量相关，而船公司也会根据情况作调整。

　　海水局说，自港珠澳大桥通车后，陆路与海路起着分流互补的作用，为旅客和市民在出行规划方面和口岸交通方面提供更多选择，更便利旅客和市民往来港澳或中转至内地其他城市。

　　外港客运码头营运批给正公开招标，海水局透露，该码头现有三十一间商铺在营运，占整体商用空间的六成半，当中食店及零售店占逾一半。又谓会持续监督海上客运的运作和安全，提供乘客的基本所需。