近5年本澳私人楼宇停车场安装的电动车充电桩仅近300个.。

　　本报讯（记者 海轩）随着社会环保意识渐强，电池技术进步，电动车逐渐成为社会大众青睐的日常出行的交通工具。然而，由于目前本澳申请安装私人充电桩手续繁杂且限制多，令不少车主换购电动车意欲不大，进而影响电动车普及化。据澳电公布，近5年本澳私人楼宇停车场安装的电动车充电桩仅近300个，其中路环和凼仔合共仅占两成多。澳电指出，安装私人充电桩普遍难点是较难收集大厦业主的同意，建议有意安装的业主要做好沟通，达成共识。

　　根据统计暨普查局资料，2023年12月底全澳注册机动车共251,867辆，惟电动汽车和电动电单车合共不足1万辆。而电动车占比未如理想的关键因素，主要是因为私人充电桩未能普及。虽然政府积极推动电动车，但不少车主反映私人停车位安装充电桩须经大厦业主会通过及入则工务局，申请过程繁复；不同地方、申请数量多寡，费用亦不同，困难重重。

　　根据目前的私人楼宇停车场加装电动车充电设施申请指引，在私人楼宇停车场加装电动车充电设施，若以一独立停车场作为业权登记内的停车位（主要是2000年前以业权份额作登记），须按民法典要求取得停车场三分之二业权人同意；倘若没有改变原有楼宇供电功率的情况下，则只须取得停车场二分之一业权人同意。

　　若停车位业权登记属建筑物之共同部分，则须按第14/2017号法律《分层建筑物共同部分的管理法律制度》第二十九条第一款的要求，取得经出席会议的分层建筑物所有人的过半数票通过，且其份额至少须在分层建筑物总值中占百分之十五同意。

　　据澳电最新公布，近5年来，有近300宗于私人停车场成功安装电动车充电桩个案。当中，超过七成位于澳门半岛，路环占一成七，凼仔约占一成，近七成属个人申请，其他申请属于公司或组织。

　　澳电客户服务部总监周环宙称，2019年后建成的大厦停车场均具备充电桩相关配置，大厦的供电余量亦足够使用。安装充电桩时，有机会涉及楼宇结构和消防等范畴工程改造，需向相关部门入则申请。而安装私人充电桩普遍难点是较难收集大厦业主的同意，因此有意安装的业主最好先进行沟通，达成共识。

　　他表示，与大厦的公共电力装置一样，私人充电设备的运行、保养、维护须由客户负责。建议聘请有经验的电业承办商定期维护和检查充电设施，确保用电安全。