本报讯（记者 海轩）运输司司长罗立文表示，因应全国人大常委会授权特区政府管辖珠海V形地，轻轨东线会调整设计，延伸到关闸、青茂口岸，轻轨东线预计二○二八年建成，二○二九年开通使用。罗立文表明石排湾线、横琴线不会直接判给港铁营运，并希望未来主要由轻轨公司负责营运。他指现在以「轻轨为主、巴士为辅」，新建的空中走廊、行人天桥会接轻轨站，短期会开标东北大马路空中走廊，并设计广东马路空中走廊，由新濠锋酒店到轻轨马场站。

　　立法会近日举行口头质询会议，运输工务司司长罗立文指出，轻轨东线预计二○二八年建成，二○二九年开通使用，因应全国人大常委会授权特区政府管辖珠海V形地，东线会调整设计，关闸站会尽量接近关闸口岸，并会利用部分原特警总部的位置，此外东线会连接青茂口岸，车站在口岸对面的「三角形地」。已判标属南北走向的东线已花约一百二十亿元，而现在重要的项目未判，故造价未封顶，也会超时。

　　多名议员关注何时能够使用电子支付乘搭轻轨，罗立文承认在有关方面是慢了一步，正在研究使用二维码付费问题，但由于涉及更换凼仔线、妈阁站、石排湾线及横琴线的闸机，故所需要的时间较长。至于轻轨与巴士之间的换乘优惠，罗立文重申谈不了，因轻轨收费比巴士贵，乘客由巴士转搭轻轨可支付差价，但由轻轨转搭巴士，巴士公司则无钱收。

　　罗立文表明，石排湾线、横琴线不会直接判给港铁营运，但未决定是采取公开招标或邀请标方式，并希望判给内容少，较多内容由轻轨公司负责。而石排湾线现已开始测试。罗立文称，现在公交政策以「轻轨为主、巴士为辅」，新建的空中走廊、行人天桥会接轻轨站。短期内会开标东北大马路空中走廊，并设计广东马路空中走廊，规划由新濠锋酒店到轻轨马场站。

　　对于凼仔线电缆事故的审计报告，罗立文重申有关轻轨系统于二○○九年招标，是按当时的电缆技术要求。以去年东线的招标为例，也是按最新的技术要求。公建局局长林炜浩补充，二○○九年澳门公共工程的电器、机电部分只采用欧洲的IEC标准，二○一八年后才包括有国家标准。妈阁站、石扁平电缆、横琴线已全部用新标准，并加入额外测试以确保电缆符合要求，将来东线也会有第三方的全过程检测以加强监管。